Veden lämpötila-anturin vika ilmenemismuodot

Kun veden lämpötila-anturi ei toimi, kylmää autoa käynnistettäessä näkyvä lämpötilasignaali on usein sama kuin kuumaa autoa käynnistettäessä. ECU ei voi vastaanottaa signaalia rikkaan seoksen tuottamiseksi, ja se voi syöttää moottoriin vain ohuempaa seosta (signaali kuumaa autoa käynnistettäessä), mikä vaikeuttaa kylmän auton käynnistämistä. Tässä tilanteessa on tarpeen tarkistaa, onko veden lämpötila-anturin pistokkeen kosketus normaali, tai vaihtaa veden lämpötila-anturi.
Esimerkiksi, kun luetaan auton staattisia moottoritietoja (viitaten siihen, kun auto on kylmä), havaitaan, että moottorin ECU:n jäähdytysnesteen lämpötila on 105 astetta, kun taas moottorin todellinen lämpötila tällä hetkellä (aset. talven lämpötilaan) on vain 1 aste. On selvää, että moottorin ECU:n vastaanottama veden lämpötilasignaali on virheellinen, mikä osoittaa, että veden lämpötila-anturissa on ongelma.
On huomattava, että anturit ovat elektronisia komponentteja autojen piireissä. Jos tämä komponentti on vaurioitunut, korjaustilaa ei ole paljon, ja vain vaihto on tarpeen. Jos haluat testata sitä, yksinkertainen tapa on laittaa veden lämpötila-anturi lämmityskuppiin ja lämmittää sitä (varo upottamasta pistokkeen osaa). Käytä mittaamiseen yleismittarin "vastusvaihdetta". Lämpötilan noustessa vastuksen tulee pienentyä. Jos muutosta ei ole, se tarkoittaa, että asia on rikki.
Jos käytät diagnostiikkatyökalua tämän osan testaamiseen, se on testattava auton ollessa kylmä.
Veden lämpötila-anturin tehtävänä on muuntaa jäähdytysveden lämpötila sähköiseksi signaaliksi, joka syötetään ECU:hun ja sisältää: 1. Oikean polttoaineen ruiskutusmäärän; Lisää polttoaineen ruiskutusnopeutta, kun lämpötila on alhainen. 2. Oikea sytytyksen etenemiskulma; Kasvata sytytyksen etenemiskulmaa matalissa lämpötiloissa ja viivyttää sitä korkeissa lämpötiloissa räjähdyksen estämiseksi. 3. Vaikuttaa joutokäyntiventtiiliin; Alhaisissa lämpötiloissa ECU ohjaa joutokäyntiventtiilin toimintaa veden lämpötilan mittaussignaalin perusteella nopeuden lisäämiseksi.